REGLAMENTO
INTERNO
RC MARINA BAIXA
CONSIDERACIONES
INICIALES
El
Club de Aeromodelismo es un club deportivo dedicado a la práctica y
difusión del aeromodelismo,
con el único objetivo de su disfrute, enseñanza o expansión de
forma desinteresada y altruista.
El
Club de Aeromodelismo “RCMARINABAIXA” esta compuesto por socios
con igualdad de derechos y obligaciones sin distinción por cargo o
antigüedad, salvo las personas que aún no han cumplido el primer
año desde su inscripción.
Los
terrenos son propiedad de la empresa La Marina, cedidos a
RcMarinaBaixa para su uso y disfrute de los socios de este Club.
Los
derechos son exclusivos de los socios del Club, con la condición de
personales e intransferibles adquiriéndolos a la entrada al Club y
perdiéndolos al causar baja.
JUNTA
DIRECTIVA RCMARINABAIXA
La
Junta Directiva, estará compuesta por :
PRESIDENTE
VICEPRESIDENTE
SECRETARIO-ADMINISTRADOR
JEFE
DE PISTA
Directiva
Ordinaria de Relaciones: TESORERO
COORDINADOR
VOCAL
HELICOPTEROS
VOCAL
AVIONES
REQUISITOS
NECESARIOS PARA INSCRIBIRSE EN EL CLUB
- Son socios fundadores y de pleno derecho aquellos que se inscribieran en primera junta, y que hayan abonado la cuota de inscripción. El importe de la inscripción será el que la Asamblea General haya decidido en su momento.
- Para ser admitido como socio del Club por la Junta Directiva será necesario, ser mayor de edad, con plena capacidad de obrar o, en su caso, estar autorizado expresamente para formar parte del Club y participar en las actividades del mismo por su tutor legal.
- Haber solicitado su admisión en el modelo correspondiente facilitado por el Club, con la cumplimentación de todos sus datos, adjuntando una foto de carnet y fotocopia del Documento Nacional de Identidad.
- Haber firmado el documento acreditativo de haber recibido copia de los Estatutos Generales y del Reglamento de Régimen Interior, aceptando las normas, obligaciones y derechos que atañen al socio y se especifican en dichos Estatutos y Reglamento.
- Para la admisión de nuevos socios, se estable un periodo de prueba de un año, siendo los primeros tres meses, sin cuota mensual, finalizado ese periodo, pagara la cuota mensual establecida para todos los socios y se le entregará una llave para la entrada al Campo de vuelo, si es admitido. Una vez finalizado dicho periodo de un año, y revisado por la Junta Directiva, si es aceptado ingresara como socio de pleno derecho, abonando las cuota de ingreso, así como y las extraordinarias que por necesidades del Club se hubieran acordado en Asamblea General.
- El socio del Club de Aeromodelismo RCMARINABAIXA podrá hacer uso de las instalaciones del Club desde el momento en que haya cumplido los requisitos puntos 2 al 4, y acredite estar en posesión de la licencia federativa, punto 13 y 14 del presente reglamento.
OBLIGACIONES
DE LOS SOCIOS
- Abonar la cuota mensual ó el abono en un único pago anual de la cuota total.
- Las mensualidades deben ser abonadas al comienzo del mes, para conservar el derecho a utilizar las instalaciones del campo de vuelo,.
- El socio no podrá tener un atraso mayor de tres (3) meses, el atraso en las cuotas el socio perderá el derecho de usar las instalaciones del campo. Para poder reintegrarse deberá pagar los meses adeudados, la cuota de readmisión (se fijara en Junta ordinaria para tal caso) y la cuota del mes corriente.
- Si un socio vuelve a perder la condición de socio de pleno derecho, por mora en sus cuotas, la solicitud de reintegro será sometida para la aprobación de los socios en reunión ordinaria de RCMarinaBaixa.
- Aquellos socios, que por un motivo justificado, no pudieran abonar la cuota mensual, tendrán la obligación de proponer a la Junta Directiva una formula alternativa para satisfacer el pago de las cotas.
- La falta de pago cuatro meses motivará el ser dado de baja en la asociación, una vez apercibido por la Directiva.
LICENCIA
FEDERATIVA
- La Licencia Federativa de aeromodelismo será obligatoria para todos los socios que quieran practicar el aeromodelismo en las instalaciones de nuestro Club, y sus invitados.
- La Licencia Federativa será solicitada para todos los socios que se encuentren al corriente de pago en sus cuotas. Aquellos que no se encuentren al corriente, no se les solicitará la Licencia y no podrán practicar el aeromodelismo en tanto no regularicen su situación.
- Entre el periodo de solicitud de la Licencia y su entrega a los socios, transcurren unos días necesarios, para el procedimiento administrativo que conlleva.
- El periodo de vigencia de la Licencia Federativa es de un año, desde el día 1 de enero al 31 de diciembre.
- A los socios de nueva incorporación se les tramitará la Licencia en el momento en el que sea aceptada su solicitud de ingreso, abonando su importe en ese momento.
UTILIZACIÓN
DE LAS INSTALACIONES
- Desde el momento en el que el nuevo socio reciba el carnet y la autorización de la Directiva, tendrá derecho de uso de las instalaciones del Club, cumpliendo las normas recogidas en el Reglamento de Régimen Interior y las normas de frecuencias y de vuelos.
- Cada vez que un socio quiera invitar a otros aeromodelistas, o posibles interesados en pertenecer al Club, para que utilicen la Pista de Vuelos, debe solicitar autorización de la Junta Directiva y será responsable de que el invitado cumpla el Reglamento de Régimen Interior y las normas de vuelo, de seguridad, de control de frecuencias y de limpieza. Cada socio podrá traer un invitado al mes, no siendo la misma persona en un periodo de tres veces seguidos, debiendo solicitar a la Junta autorización para ampliar la invitación.
- Los visitantes que deseen utilizar temporalmente las instalaciones del Club deberán solicitar la autorización a la Junta Directiva que le exigirá estar en posesión de la correspondiente licencia federativa, según punto 14 de este reglamento.
- No se podrá volar en ningún caso sobre el aparcamiento de vehículos, las instalaciones, ni sobre las personas que se encuentren a su alrededor, pudiendo obligar el Jefe de Pista al socio que incumpla esta norma a aterrizar su modelo y a no poder volar más durante esa jornada, ni no se encontrase el Jefe de Pista en ese momento, cualquier socio le podrá apercibir de esta normativa.
En caso de manifiesta desobediencia se dará parte a la Junta Directiva, que iniciará un expediente sancionador, tal y como marcan los Estatutos del Club y este Reglamento.
TERRENOS
DEL CLUB
- El socio tendrá derecho al uso de los terrenos cedidos al club, y tendrán que velar por el mantenimiento y limpieza de las Instalaciones.
REINCORPORACIÓN
DE SOCIOS
- Aquellos socios que estando al corriente de sus cuotas, soliciten la baja temporal del Club podrán incorporarse al mismo en cualquier momento, abonando únicamente la cuota mensual correspondiente, y en su caso las cuotas de derramas que hubieran por mejora de las instalaciones, desde el momento de su baja hasta su incorporación.
- Aquellos socios que soliciten su baja del Club (temporal o no ) sin estar al corriente de pago, podrán incorporarse al Club abonando las cantidades adeudadas, la cuota de derramas y la cuota del mensual correspondiente, atendiendo a los puntos 11 y 12 del presente reglamento.
RESPONSABILIDADES
- Todo socio que por negligencia, mal uso del Reglamento o desobediencia al Jefe de Pista, y cause daños a los aeromodelos o equipos de otro socio deberá pagar los daños ocasionados. En la peritación de los daños y arbitraje, entre el socio causante del daño y el afectado, intervendrá la Junta Directiva.
- El socio podrá invitar a sus familiares y amigos a las instalaciones del Club, siendo responsable dicho socio, de los daños que puedan causar o sufrir sus invitados mientras permanezcan en los recintos de la asociación, así como indicarles las normas del club y hacerlas cumplir.
- En caso que el Club no puede disponer, de un seguro de responsabilidad civil que cubrirá los riesgos de la práctica deportiva del aeromodelismo, el socio deberá disponer de uno que la licencia federativa no cubra, no siendo responsable el club en caso de accidente.
NORMAS
DE SEGURIDAD
- JEFE DE PISTA. Será la persona designada por la Junta Directiva o en su defecto el socio de mayor antigüedad encargada de hacer respetar las normas de control frecuencias y de las condiciones de seguridad del vuelo y asistentes, así mismo advertir de los posibles peligros a los socios y visitantes.
Recibirá
las quejas de cualquier socio que se sienta afectado por el
incumplimiento de las normas de vuelo.
En
caso de incidente el Jefe de Pista realizará las investigaciones
oportunas, escuchará a los afectados y emitirá un informe a la
Junta Directiva, que decidirá al respecto.
En
el momento en que se advierta la realización de una maniobra
peligrosa, el Jefe de Pista está autorizado a sancionar al
infractor, no permitiéndole volar más ese día.
En
casos de reincidencia, este informará a la Junta Directiva para que
tome las medidas sancionadoras oportunas, en su caso de no estar el
Jefe de Pista presente, cualquier socio podrá apercibir de la
infracción y dar parte a la Directiva.
- LA PRIMERA MEDIDA DE SEGURIDAD tanto individual como colectiva es siempre el “ SENTIDO COMUN” que se especifica en las siguientes medidas básicas.
- En ningún caso se arrancará el motor hasta que no esté firmemente asegurado en el modelo y la hélice bien sujeta y equilibrada.
- Asegurarse que no hay nadie a menos de un metro ni hay ropa u objetos cercanos que pudieran originar percances
- Los niños y espectadores deben estar retirados al menos tres metros de la hélice girando.
- El flujo de aire de la hélice no debe alcanzar a ninguna otra persona, objeto, herramientas o modelos de otros compañeros.
- Mantener las manos y la cara fuera del alcance de la hélice, especialmente cuando se manipula la batería u otros componentes del avión.
- Tener siempre presente que el golpe de una hélice puede provocar heridas graves e incluso la amputación de algún dedo y la proyección de un viruta impulsada por la hélice puede provocar lesiones oculares ( un aeromodelo no es un juguete ) por este motivo se recomienda la utilización de guantes y gafas de protección.
- Antes del despegue verifica las condiciones de vuelo de tu aparato tales como radio, carga de baterías y posibles fallos en las superficies de mando del avión. En caso de avería siempre es mas seguro darse cuenta en tierra.
NORMAS
PARA EL CONTROL DE FRECUENCIAS
- Cada piloto está obligado en el mismo momento de su llegada a la pista de vuelos a comprobar que la/s frecuencia/s que usa/n están debidamente referenciadas en el panel de control de frecuencias y que dispone de su pinza ó tablilla correspondiente que habilita para su uso.
Si en el panel de control no apareciese la pinza con la frecuencia que un piloto pretende usar, no podrá encender la emisora hasta que el responsable del panel de frecuencias le habilite la casilla y pinza correspondiente.
- Cada piloto está obligado a identificar al o los pilotos con los que comparte la misma frecuencia y coordinará con ellos los turnos de vuelo.
Está terminantemente prohibido encender la emisora bajo ninguna circunstancia si no se está en posesión de la pinza de control de frecuencias, como para descargar las baterías de la emisora, realizar pruebas antes del vuelo, etc.
Al retirar la pinza correspondiente a la frecuencia que se pretende usar, se dejará en su lugar la tarjeta identificadora que cada piloto tiene en su poder y que recuperará de nuevo al depositar la pinza retirada.
NORMAS
PARA LA REALIZACIÓN DE LOS VUELOS
- Cada piloto/participante deberá ser consciente, de que el uso indebido de su modelo puede ocasionar graves daños a si mismo, terceras personas o bienes propios o ajenos.
- El montaje y arranque de los modelos se realizará en la zona destinada al efecto, evitando la rodadura del mismo en sus inmediaciones, aconsejando transportar el modelo en la mano hasta y desde la línea de posición de los pilotos marcada en la pista.
- Está terminantemente prohibido sobrevolar las zonas destinadas al personal, zonas habitadas, edificaciones y aparcamientos de vehículos, siendo la reincidencia falta muy grave pudiendo el causante ser sancionado por la Junta Directiva con la expulsión del Club. El vuelo se realizará desde la línea de situación del piloto hacia la pista.
- Los vuelos se realizarán a partir del borde exterior de la pista dejando esta libre para despegues y aterrizajes.
- En los casos de colisión involuntaria de aviones en el aire, cada socio se hará cargo de los destrozos de su avión. En casos de incidencia entre socios se solucionarán entre los implicados. En caso de que no exista acuerdo, será la Junta Directiva la determinará las responsabilidades y subsanaciones que se apliquen.
- La ventana de vuelo para los entrenamientos estará situada en la parte superior de la pista, mientras que se situará a lo largo de la pista en los casos de competiciones.
- Por motivos de seguridad y para evitar el ruido producido, está prohibido rodar motores en la pista de vuelo. El Club podrá habilitar una zona especial para el rodaje de los motores, si no pudiera cada socio o invitado deberá traer el motor/es rodados de su domicilio.
- Queda terminantemente prohibido realizar torques ni maniobras peligrosas en la zona de pista, ni estacionarios con los helicópteros fuera de las zonas asignadas para estas maniobras.
- En ningún caso el Club se hará responsable de los accidentes o desperfectos que alguno de sus socios pudiera ocasionar por volar fuera de las instalaciones del Club.
- Los aeromodelos lanzados a mano deben ser lanzados a partir del sitio en que se encuentre el último piloto y en dirección opuesta al público y los cobertizos.
Para
lanzar un aeromodelo con “high start” o ligas de despegue para
planeadores, debe pedirse permiso al jefe de pista o un miembro de la
directiva y pedir cortesía de pista a los demás pilotos. El
lanzamiento debe ser efectuado desde el área que se asigne para ello
de la pista. Nunca se permitirá lanzar un modelo con “high start”
mientras haya otros aeromodelos en el aire.
Para
remolcar un planeador con un aeromodelo motorizado, deberá pedirse
cortesía de pista a los pilotos presentes y nunca deberá efectuarse
esta operación cuando haya otros aeromodelos en el aire.
- Los vuelos de exhibición rasantes sobre la pista se pueden realizar habiendo común acuerdo entre los demás pilotos que se encuentren volando en ese momento.
- Durante las competencias o exhibiciones de RCMARINABAIXA, los pases rasantes serán supervisados por un co-piloto, socio del club, para seguridad de todos.
- La representación de RCMARINABAIXA en exhibiciones de vuelo, estará limitada a socios autorizados por el club. La violación de esta regla por parte de un socio de RCMARINABAIXA lo hace único responsable de las consecuencias derivadas y estará sujeto a sanción.
- Todo piloto, socio o invitado que utilice las instalaciones de vuelo de RCMARINABAIXA por primera vez, deberá estar acompañado por un socio o instructor hasta que le sea permitido volar solo.
- EL número de vuelos por socio, estará limitado únicamente por la presencia de otros socios que tengan la misma frecuencia en sus transmisores. En el caso de 2 o más socios con la misma frecuencia, se hará un vuelo por turno a menos que de común acuerdo decidan otro procedimiento. El turno de vuelo comienza al colocar el carné en el tablero de frecuencias y termina al retirarlo del mismo. Se apela a la buena voluntad y espíritu de grupo de los socios, para no prolongar su turno más de lo necesario. La duración de cada vuelo estará limitada únicamente por la capacidad de combustible del tanque en el aeromodelo o por la voluntad del piloto, No por la cantidad de despegues y aterrizajes que se hagan durante el vuelo. Cuando haya otro socio esperando por estar en la misma frecuencia, el que la tenga en uso estará limitado a 15 minutos máximo de vuelo.
- Los ajustes menores de los motores en los aeromodelos podrán ser hechos en el área de Pitts ó box, siempre y cuando no excedan un máximo de cinco minutos. De ser necesario un tiempo mayor, se deberá llevar el aeromodelo a un lugar separado de los pitts o box, fuera del área del público, teniendo en cuenta lo referente a la duración del turno de vuelo. No se permite hacer el “break-in” fuera del área designada. No se permite el uso de extensiones o cables desde los automoviles (coches) a los box.
- No se permite el uso de motores sin silenciador.
- Queda terminantemente prohibido a los pilotos ingerir bebidas alcohólicas antes o durante la sesión de vuelo. La violación de esta regla causará la sanción inmediata de 30 días de suspensión de los derechos de socio.
- El uso de lenguaje deberá ser acorde a las personas presentes, tomando sobre todo en cuenta la presencia de mujeres y niños.
- Esta estrictamente prohibido insultar o agredir a otra persona dentro de las instalaciones o en cualquier reunión del club
- Todos los socios deberán cuidar las instalaciones. Si alguien detecta algún desperfecto o a alguna persona dañando las instalaciones esto deberá ser reportado a la brevedad posible a un representante de la mesa directiva.
- Toda la basura deberá ser depositada en los botes de basura, asimismo, si vemos basura en el piso deberemos recogerla para mantener el club limpio.
- Si derramamos combustible o cualquier otro líquido sobre las mesas deberemos limpiarlo a la brevedad posible
- En caso de un accidente el socio causante, sera responsable del mismo, atendiendo al punto 29 del presente reglamento.
- Todo objeto de valor que sea encontrado dentro del campo de vuelo, deberá ser entregado al Presidente de la Directiva, y en su ausencia a cualquier integrante de la misma que se encuentre presente, la presente disposición incluye cualquier articulo relacionado con el vuelo de aeromodelos
NORMAS
PARA EL VUELO DE HELICÓPTEROS
Por
la naturaleza del vuelo y por existir un mayor peligro tanto para el
público, y socios, como para el mismo piloto, el vuelo de
helicópteros será regido, por las siguientes normas:
- El principiante debe estar acompañado por un instructor.
- El principiante e instructor deberán mantenerse dentro del área designada para el vuelo de helicópteros mientras dure la etapa de aprendizaje.
- El helicóptero no deberá abandonar esta zona bajo ningún pretexto.
- El vuelo estático (hover) no deberá exceder la altura máxima de un metro del suelo.
- En el caso de dos o más principiantes con helicópteros, solo se permitirá volar a uno a la vez. Los demás deberán esperar a que el área sea desocupada para poder volar.
- Los instructores no podrán enseñar vuelos de helicóptero en otras áreas del campo.
- Cualquier piloto aprendiz que considere que ha superado la etapa de aprendizaje y desee abandonar el área designada y hacer vuelos normales deberá cumplir con lo siguiente:
Coordinar
con el instructor, quien notificará
al Jefe de pista de helicopteros. Este, y cualquier otro miembro de
la directiva que le asista, serán los encargados de aprobar o negar
la salida del área designada. De no encontrarse el Jefe de pista de
helicopteros o ningún otro miembro de la directiva en el lugar; el
piloto tendrá la obligación de notificar a los presentes, quienes
tienen el derecho de aprobar o negar la salida por su propia
seguridad. La aprobación por parte del Jefe de Pista y otro miembro
de la directiva para salir del área designada solo será necesaria
la primera vez.
- Para que un piloto de helicóptero sea autorizado a salir del área designada, deberá ejecutar lo siguiente:
Estos
pasos serán obligatorios para miembros del club y, en especial, para
las personas que son invitadas a utilizar el campo de Vuelo.
Elevar
en línea recta a la altura estipulada de un (1) metro.
Mantener
el vuelo estático (hover) por 15 segundos.
Un
vuelo normal, en donde deberá demostrar que está en capacidad de
dominar el aparato sin poner en peligro la vida y la propiedad de los
presentes.
- Queda estrictamente prohibido para los pilotos de helicóptero lo siguiente
- Entrar o salir del área de boxers con el aparato (helicóptero) en vuelo. Este deberá ser llevado en la mano hasta el área designada en donde se harán los ajustes necesarios (motor, rotor principal, rotor de cola, etc) luego de lo cual si lo considera seguro podrá salir a su vuelo norma.
- Hacer ajustes a un helicóptero, que tenga el motor en marcha, fuera del área designada.
- Al igual que a cualquier piloto de avión, volar sobre las áreas de pilotos, pitts o box, estacionamiento, bohío o sobre cualquier lugar en donde se encuentre público.
- Ejecutar un vuelo estático (hover) cerca de cualquier piloto, incluyéndose a sí mismo, o cualquier lugar no designado para esa maniobra.
OTRAS
CONSIDERACIÓNES
- El hecho de iniciar el vuelo implica que se conocen, respetan y asumen estas normas y se acepta la autoridad de la Junta Directiva.
- El incumplimiento de estas normas podrá ocasionar acciones disciplinarias por parte del Club representado por su Junta Directiva.
- Si por incumplimiento de estas normas se ocasionen perjuicios propios o ajenos, el infractor será responsable de restaurar los daños ocasionados.
- Si en la realización de los vuelos se produjesen incidentes involuntarios entre uno ovarios modelos se resolverán los daños o perjuicios ocasionados por acuerdo entre los afectados. Si no hubiese acuerdo amistoso será la Junta Directiva quien determinará las responsabilidades y subsanaciones que se apliquen.
- Los materiales de desecho utilizando los lugares y recipientes dispuestos a tal efecto.
- Están prohibidas las actividades de radiocontrol que no sean de aeromodelismo como coches, motos, juguetes, etc.
- Es obligación de los padres y familiares el control y cuidado de los menores por su propia seguridad e incidentes que involuntariamente puedan causar.
- Está prohibido mantener animales sueltos por las instalaciones.
- En caso de evento, respetar las zonas asignadas a las personas no pertenecientes a la organización o pilotos participantes como medida de seguridad, para la protección de los modelos y del material de los pilotos. El incumplimiento de estas normas podrá ocasionar acciones disciplinarias por parte del Club representado por su Junta Directiva.
- Ante la duda, cualquier socio puede solicitar a otro su identificación como socio del Club, mediante el correspondiente Carné de Socio emitido por el Club.
INFRACCIONES
Y SANCIONES
Las
infracciones de las normas recogidas en los Estatutos del Club y de
este Reglamento se clasifican en tres tipos de sanciones,
Advertencia; Suspensión temporal; Expulsión y estarán por
reguladas por el reglamento de la Junta Disciplinaria.
- REGLAMENTO DE LA JUNTA DISCIPLINARIA
La
Junta Disciplinaria es el órgano establecido por el club para velar
por el cumplimiento de este reglamento. Las decisiones dictadas por
la Junta Disciplinaria son de obligado cumplimiento para todos los
socios del club.
Cualquier
socio podrá proponer que se le imponga una sanción a otro socio que
no esté respetando las reglas establecidas en este reglamento. Para
ello deberá dirigir un informe escrito a cualquiera de los miembros
de la Junta Disciplinaria. La Junta Disciplinaria deberá escuchar
los argumentos presentados por ambas partes y resolverá la
imposición o no de una sanción.
En
caso de que el presunto socio infractor sea uno de los miembros de la
Junta disciplinaria, éste, quedara automáticamente excluido de todo
el proceso de deliberación y votación que le afecte,
independientemente de lo que pueda alegar en su propia defensa.
- TIPOS DE SANCIONES
Advertencia:
La imposición de una advertencia a un socio quedará anotada en el
Libro de
Actas
junto con el motivo de la advertencia. La Junta Disciplinaria podrá
imponer otras
sanciones
distintas de la advertencia en el caso de que el socio hiciera caso
omiso de
anteriores
advertencias por el mismo motivo.
Suspensión
temporal:
La suspensión temporal priva a un socio de sus privilegios
temporalmente;
y quedará anotada en el Libro de Actas junto con el motivo de la
misma.
Expulsión:
La Junta Disciplinar podrá expulsar a un socio del club en los casos
en los que el socio infrinja grave o reiteradamente el reglamento. La
expulsión del club supone para el socio la pérdida permanente de la
condición de socio. Toda expulsión deberá quedar anotada en el
Libro de Actas junto con el motivo de la misma. La expulsión no
dará derecho en ningún caso a la devolución de cualquiera de las
aportaciones económicas realizadas por el mismo.
- El único órgano competente para interpretar este reglamento es la Junta Disciplinaria.
DE
LA DISOLUCIÓN
- Acordada por la Asamblea General la disolución del Club y nombrada la Comisión Liquidadora, ésta estará formada por tres miembros de la Junta Directiva y tres Socios de Número que no pertenezcan a la misma.
DISPOSICIONES
FINALES
Disposición
final 1ª
La
Junta Directiva resolverá cuantas dudas o problemas puedan
suscitarse en la interpretación y aplicación del presente
Reglamento.
Disposición
final 2ª
Junta
Directiva podrá nombrar una Comisión Revisora que estudie y
presente a la Asamblea General Extraordinaria convocada al efecto
propuestas de modificación de los Estatutos o de este Reglamento.
Esta
Comisión Revisora estará formada por dos miembros de la Junta
Directiva y dos Socios de fundadores que no pertenezcan a la
misma.
Disposición
final 3ª
-
Este Reglamento entrará en vigor al día siguiente de su aprobación.
